解决措施编辑行业体制问题我国的勘察专业体制源苏联模式,勘察、 设计、 施工严重脱节,专业分工过细,加上行业分割和地方分害,使不同系统单位的活动范围越来越窄,空间越来越少,导致技术经济的落后。 野外记录越来越差,规定的取土器基本不用,国家的收费标准难以实施,市场上按钻探米综合计价盛行,技术含量高的岩土测试、分析评价处于从属地位等司空见惯的问题值得深思。 要改变这种现状,必须改变岩土工程师在勘察单位的利益与钻探捆绑的现状。将知识密彻型与劳务型彻底分离,给注册岩土工程师一个独立自由舞台,完成 “从集体负责、 规范负责”到 “岩土工程师负责” 的转变。这需要很长的路要走,需要相应的制度(注册、 执业、 保险、 咨询)支撑,需要技术法规与技术标准的分离、 试验室认证与相关资质配套的支持,需要岩土工程师自身修养的提高。
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第四条质量管理体系主要包括管理机构、管理制度、质量体系认证和勘查质量等。质量管理体系不同地质勘查资质类别和资质等级的具体标准与条件见附件3。第五条安全生产管理体系主要包括管理机构和管理制度。安全生产管理体系不同地质勘查资质类别和资质等级的具体标准与条件见附件4。第六条只申请海洋石油矿产勘查资质的,对规定的陆地石油矿产勘查的高、中级勘查技术人员和勘查设备、仪器不作要求。只申请陆地石油矿产勘查资质的,对规定的海洋石油矿产勘查的高、中级勘查技术人员和勘查设备、仪器不作要求。
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10.野外电、气焊作业,电、气焊工作点与、物品10m以上。11.野外地质勘探高架设备应设置避雷装置。雷雨天气,禁止在树木下、山顶避雨。12.可能危及作业人员或他人人身安全的野外地质勘探作业,应设置安全标志。13.地质勘探作业,应遵守《安全规程》(GB6722-2003)。14.地质勘探野外工作车辆,应具有良好越野性能,并在野外作业出队前进行车辆性能检测。野外工作车辆驾驶员,应具有10万公里以上安全行车经历。
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